新华社北京9月8日电（记者倪元锦）2021年中国国际服务贸易交易会7日落下帷幕，本届服贸会上不仅有关于“国际大都市碳中和战略”等多场谈“碳”的行业会议，也达成了绿色出行碳交易意向。此外，记者实地探馆，体验展馆中的“低碳”设计，以及展商追求碳中和的战略布局和积极探索。

木结构，是最常见的展会搭建主体结构的材料类型，然而，这样也会造成森林资源的浪费。北京城建设计发展集团策划设计团队负责人程璐介绍，本届服贸会展馆的搭建，尽量减少了木质材料的使用，搭建材料中使用的植物、陶粒子和火山岩等均为自然材料，源于自然并可回归自然，对建筑垃圾做的分类处理，均符合相关环保标准。

记者在本届服贸会举办地国家会议中心和首钢园看到了许多植物。据了解，场馆设计时充分考虑到节水、节电的需要，因此选用植物作为主要造景材料，营造清新自然、生态化的场馆环境。

程璐说，布展使用的植物大体分为绿植、宿根植物两类。“绿植为多年生，养护得当可在室内存活多年，宿根植物可持续生长、多次开花、结果，撤展后可以归放至户外或入地，回归自然生长。”

图为服贸会场馆布展使用的植物。北京城建设计发展集团供图

在碳达峰、碳中和的“双碳”目标大背景下，本届服贸会在展会设计上紧扣国际领先的“3R”绿色设计理念。例如，展墙造型力求通透、灵动，减少结构用料，体现减量化（Reduce）；材料选用金属管，建筑废材回炉再利用，体现再循环（Recycle）；展区布置中使用的绿植移栽种植，也可改造为永久花园，体现再使用（Reuse）。

图为服贸会场馆布展使用的可再循环建材。北京城建设计发展集团供图

绿色出行，始于足下。本届服贸会碳中和与交通运输可持续发展论坛上，高德与北京市政路桥建材集团共同签订了北京市绿色出行碳普惠首笔碳交易意向书，通过市场化交易，将个人绿色出行方式转化为物质和精神激励。

绿色出行碳交易依托北京MaaS平台开展，该平台由北京市交通委与高德地图合作，依托高德地图App为市民提供整合公交、地铁、骑行、步行、网约车等多种交通方式的一体化、全方式智慧出行服务。

据介绍，市民可通过北京MaaS平台绿色出行打卡，每日乘坐地铁往返可获得10千克左右碳能量，坚持100天即可积累到1000千克碳能量，可用于高德地图兑换一定金额的北京交通一卡通充值码。

北京市应对气候变化管理事务中心主任于凤菊在国际大都市碳中和战略论坛上介绍，2016至2020年间，北京公交集团柴油碳排放占比由57%降至22%，下降近60%，其移动源排放强度，由2016年的10.51吨二氧化碳/万公里，下降到2020年的9.4吨二氧化碳/万公里，下降约11%。

“此外，清华大学设置了绿色大学办公室，挖掘校园节能减碳潜力，在室外游泳池等多项校园工程中，引入太阳能热水等绿色能源，减少能耗和碳排放。”于凤菊说。

“碳中和要求全面完成从化石能源向非化石能源或可再生能源的转变。”国家应对气候变化战略研究和国际合作中心首任主任李俊峰在服贸会接受采访表示，2020年成为碳中和元年，在欧盟、中国宣布碳中和时间表之后，全球100多个国家和地区提出碳中和的相关目标或愿景，这加快了能源领域从资源依赖向技术依赖的转移。

北京市城市规划设计研究院教授级高级工程师仝德良在国际大都市碳中和战略论坛介绍，从数据分析看，北京近十年的二氧化碳排放总量已于2012年出现峰值，约1.358亿吨（不含航空煤油），之后基本呈现下降趋势，均未超过2012年的峰值。

“总体判断，北京市碳排放处于碳达峰后的平台期，这得益于北京市持续开展能源结构优化、产业结构调整以及非首都核心功能疏解等。”仝德良说。

北京市发展和改革委员会能源处二级调研员赵晓伟在上述论坛表示，“十四五”时期北京能源绿色转型将持续推进“减煤、稳气、少油、强电、增绿”，煤炭消费量进一步下降，到2025年，北京基本建成坚强韧性、绿色低碳的智慧能源体系，能源利用效率持续提升，能源科技创新应用能力显著增强，城乡居民生活用能品质持续提升。

信息来源：新华网