记者刘毅 张尚东报道：8月19日，襄荆铁路宜城汉江特大桥迎来重要节点，4对斜拉索成功挂设，这也标志着大桥建设取得关键性进展，进入加速施工新阶段。

宜城汉江特大桥全长约25.5千米，跨汉江航道主桥长576米，是襄荆铁路重点控制性工程，也是全线施工难度最大的桥梁。记者在项目施工现场看到，工人们正坚守一线，战高温、保进度，稳步推进工程建设。

“宜城汉江特大桥矮塔双斜面200米一跨的那个主桥，由于跨度大，所以我们采用的是斜拉索，斜拉索会让桥梁的刚度以及混凝土抗裂性得到很大的提升。”襄荆铁路站前1标项目经理部三工区工程部副部长刘桂坪介绍说，“到10月底，本矮塔斜拉工程将顺利完工，然后对索力进行监测，采用先进设备进行全程监控，以保证顺利合龙。”

据了解，宜城汉江特大桥主桥桥址处于汉江Ⅲ级航道，其跨汉江主河槽设计为桥长576（88+200+200+88）米的三跨矮塔斜拉桥，共有3座主塔。主梁为预应力混凝土结构，桥塔采用钢筋混凝土结构，斜拉索采用半扇形布置，索鞍为分丝索鞍结构，斜拉索为单丝涂敷镀锌钢绞线拉索体系。

“我们一标段三工区负责0-371号端，其中包含5个连续梁，一个移动模架、一个矮塔斜拉桥，其中5个连续梁已经完成，移动模架还剩6跨，主桥将于10月底完工，计划明年进行通车。”刘桂坪说。

襄荆高铁是连接襄阳市与荆门市的高速铁路，全长116.23公里，设计速度350公里/小时，是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，建成后将完善湖北中部综合交通体系，极大地助力江汉平原经济发展。

编辑：翟昶宇

审核：李锋 冯波